La Provincia pasará a controlar de manera temporal la empresa Caminos de las Sierras, concesionaria de la Red de Accesos a Córdoba (RAC) luego de alcanzar en las últimas horas y tras meses de negociación, un acuerdo con el grupo italiano Impregilo que hasta el momento ostentaba 90,52 por ciento del capital accionario de la compañía.No obstante, la intención del gobernador Juan Schiaretti es desprenderse de esas acciones antes de fin de año y transferirlas a otro grupo privado.
La negociación que se cerró el miércoles y que recién se dio a publicidad ayer, contempla el desistimiento por parte de Impregilo de todas las demandas judiciales en trámite contra la Provincia, entre ellas el juicio entablado ante el Ciadi, el tribunal arbitral del Banco Mundial, por US$250 millones.
Paralelamente, el grupo italiano deberá cerrar el concurso de acreedores antes del 25 de junio próximo, fecha en que el holding dejará definitivamente la concesión que hasta entonces operará en conjunto con la Provincia.
Como contrapartida, el Gobierno provincial, ahora como accionista de Caminos de las Sierras, reconoce a Impregilo una deuda de US$76 millones que se pagará en 90 cuotas con una tasa anual en dólares de 9,5%. El monto se financiará con lo producido por la concesión. Un 33% de la recaudación irá a un fideicomiso para asegurar esos pagos que tendrán como garantía adicional, la coparticipación que recibe la Provincia.
El pasivo reconocido es parte de los US$120 millones que el grupo había asentado como acreencias en el concurso de Caminos de las Sierras.
Por lo demás, mientras se extienda la operación conjunta de la RAC, la empresa avanzará en un plan de obras por un total de $160 millones y, en paralelo, trabajará en un programa de mantenimiento y repavimentación de la red cuya extensión alcanza 400 kilómetros.
La idea es que esas obras y las cuotas que Caminos de las Sierras (la Provincia) deba pagar a Impregilo por la deuda consolidada, se afronten a través del superávit operativo que dejará la concesión.
Con ese objetivo, técnicos de la Provincia trabajan en el análisis del flujo de fondos de la concesión y analizan un probable nuevo reajuste en el valor del peaje para mediados de año, que podría pasar a tres y cinco pesos para rutas “turísticas” y “productivas”, respectivamente.
Por lo demás, la Provincia avanzará en paralelo con una modificación del contrato de concesión vigente. Se trata del acuerdo original, con modificaciones puntuales, firmado en la gestión del gobernador Ramón Mestre y que fue diseñado con tarifas dolarizadas.
“La idea es diseñar un esquema que despeje el horizonte futuro de la concesión y que la haga viable más allá de quiénes sea los accionistas”, reveló al respecto el ministro de Obras y Servicios Públicos, Hugo Testa, quien junto al vocal del Ersep, Jorge Saravia, fueron los encargados de brindar precisiones sobre el acuerdo.
En ese sentido, Testa admitió que el contrato futuro deberá incluir mantenimiento y operación de la red, además de dejar algún margen para obras.
En ese marco y ante una consulta de Comercio y Justicia, el funcionario admitió que para calzar las erogaciones con los ingresos, se trabajará en un esquema de ajuste periódico de las tarifas de peaje, única fuente de recursos de la concesión.
“Pensamos en una actualización anual o bianual”, indicó al respecto.
El futuro contrato no prevé nuevos peajes aunque sí alternativas para el pago.
“No pensamos en sumar otros lugares de cobro ni en la Circunvalación ni en otra ruta. Sí en cambio podemos analizar alternativas de pago, algún descuento en determinadas horas o un recargo en horas pico, como ocurre en Autopistas del Sol en el ingreso a Capital Federal, pero eso será un tema para más adelante”, señaló Testa.
Obras en carpeta
En cuanto a las obras previstas, el ministro anticipó que, además de los fondos que ya aporta la Nación para el cierre de la Circunvalación y de los que dispondrá la Provincia, se avanzará en un plan de trabajos con el flujo de fondos que arroje la concesión.
En ese listado, Testa ubicó una ampliación de calzada de la Avenida Monseñor Pablo Cabrera desde el cruce con Circunvalación hasta el Aeropuerto Córdoba, una autovía Córdoba-Alta Gracia por ruta provincial 5, completar la multitrocha a La Calera y una autovía en la ruta 9 norte. El costo de esas obras alcanza $160 millones y el plazo de ejecución es de dos años y medio.
También se trabajará en lo inmediato en iluminar y señalizar la Circunvalación.
Asimismo, Testa explicó que hay conversaciones con el Gobierno nacional para que remita fondos para el mantenimiento de las rutas nacionales afectadas a la concesión.
Antes de fin de año
Más allá de esos planes, la intención de la Provincia es que el desembarco en Caminos de las Sierras sea temporal.
“Pretendemos convocar a oferta pública para desprendernos de las acciones y que el o los futuros accionistas se hagan cargo antes de fin de año”, reveló Testa respecto a las intenciones de la Provincia. No obstante, admitió que “no se descarta ninguna alternativa”, en referencia a que la Provincia continúe por un tiempo más a cargo de la empresa. Tampoco quiso avanzar sobre quiénes serán los nombres que designe la Provincia en el Directorio de la compañía.
En tanto, Saravia explicó que, una vez firmado el acuerdo, deberá ser refrendado por decreto por el Gobernador, y si se cumplen todas las condiciones, en 90 días sería aprobado por la Legislatura.
